Freistaat Bayern fördert Trambahnbeschaffung

Verkehrsminister Zeil: "Moderne Fahrzeuge sind ein Markenzeichen des ÖPNV in Bayern. Attraktive Busse und Bahnen bilden die Voraussetzung dafür, dass der Nahverkehr als echte Alternative zum Individualverkehr wahrgenommen und in Anspruch genommen wird. Für die bayerische Landeshauptstadt ist ein gut ausgebautes und gut genutztes ÖPNVAngebot unverzichtbar. Mit den Fördermitteln unterstützen wir die SWM bei der Modernsierung und Erweiterung ihrer Trambahnflotte für die MVG. Mehr und größere Tramzüge mit höherem Fahrgastkomfort helfen, neue Kunden für umweltfreundliche Mobilität zu gewinnen. Die Stärkung des ÖPNV in den Städten und in den ländlichen Regionen ist ein zentrales Anliegen der Bayerischen Staatsregierung."

MVG-Chef König, der auch Vizepräsident des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) ist, nutzte die Gelegenheit, die zunehmend schwierigere Finanzierungssituation des ÖPNV zu erläutern. Gerade der Erfolg des Nahverkehrs in den großen Städten mache nun Investitionen in zusätzliche Kapazitäten erforderlich; gleichzeitig wachse aber auch der Erneuerungsbedarf, in München z. B. bei der U-Bahn. König: "Es ist ausdrücklich zu begrüßen, dass der Freistaat Bayern nun wieder in die Fahrzeugförderung investiert. Im ÖPNV angelegte Gelder kommen allen Bürgerinnen und Bürgern zugute, dienen dem Klimaschutz und sichern nachhaltige Mobilität. Gemeinsam mit ihren Kunden ist die MVG der wichtigste Klimaschutzfaktor im Münchner Stadtverkehr. Durch die ÖPNVNutzung können jedes Jahr rund 160.000 Tonnen CO2 vermieden werden, ÖPNV ist also Klimaschutz per se. Ich hoffe daher, dass der Freistaat den weiteren Ausbau des Bus- und Bahnangebots nicht nur im Bereich der Fahrzeugförderung bedarfsgerecht unterstützt."

Die Stadtwerke München (SWM) hatten die zehn Trambahnen vom Typ Variobahn bereits im vergangenen Jahr bei dem Berliner Hersteller Stadler bestellt (siehe MVG-Pressemitteilung vom 2.9.2008). Die Züge sollen im Jahr 2011 ausgeliefert werden. Prinzipiell können die Variobahnen ohne Einschränkungen im ganzen Münchner Liniennetz verkehren. Sie eignen sich aufgrund ihrer großen Kapazität aber vor allem für Linien bzw. Linienkurse mit einem hohen Fahrgastaufkommen. Die ersten 4 von insgesamt 14 neuen Variobahnen gehen bereits heuer in den Fahrgastbetrieb. Ihre Bestellung war bereits 2005 bzw. 2007 erfolgt.